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17/7/2007 
CONSTRUCCIÓN DE LA ALTA VELOCIDAD
|LA MOVILIZACIÓN
Seis jóvenes suben a tres grúas y paralizan los trabajos del tren
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• Los activistas, que critican el proyecto, fueron detenidos por desórdenes públicos
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• Una veintena de participantes se encadenaron a la base de las torres
Algunos activistas se suben a la grúa. ACN
- Unos policías con arneses sierran parte de una instalación para hacer bajar a un activista. Foto: FERRAN NADEU / SAMUEL ARANDA / AGUSTÍ CARBONELL
- Algunos de los jóvenes encaramados a las tres grúas en Santa Eulàlia. Foto: FERRAN NADEU / SAMUEL ARANDA / AGUSTÍ CARBONELL
- Dos okupas con los brazos atados a un bidón, junto a la estación de Sants. Foto: FERRAN NADEU / SAMUEL ARANDA / AGUSTÍ CARBONELL
JORDI SUBIRANA
BARCELONA
La oposición al AVE crece y se radicaliza en Barcelona. Ayer, más de una treintena de jóvenes alternativos protagonizaron en L’Hospitalet y Barcelona tres protestas contra la llegada del tren.
Una de las concentraciones, la más significativa, logró parar durante 12 horas las obras junto a la estación del metro de la línea 1 de Santa Eulàlia cuando seis de los activistas se encaramaron a tres grúas de las obras de entre 15 y 25 metros de altura y otra veintena se encadenaron en las bases de las máquinas.
La movilización empezó hacia las seis de la mañana.
A esa hora, y ante la mirada estupefacta de muchos trabajadores, los jóvenes tomaron posiciones y acabó la jornada laboral para muchos de los operarios.
Fuentes de Adif, gestor de las infraestructuras ferroviarias, reconocieron la paralización de las obras en ese tramo y dijeron que el coste por la protesta es de 250.000 euros.
Adif estudia presentar una denuncia.
NUESTRA ACCION DE VERANO ÙLTIMA HORA:
¡LA SORPRESA QUE DAMOS CADA AÑO YA HA TOCADO POR EL AVE.
CONTRA EL PASO DEL TREN DE ALTA VELOCIDAD POR LUGAR DE VIVIENDAS Y NO SOLAMENTE EL PELIGRO DE LA SAGRADA FAMILIA , QUE SE PROTEGERIA , SINO QUE PORQUE TODO EL RECORRIDO ES UN PELIGRO .
PARA EVITAR EL TUNEL POR CALLE DE MALLORCA ,
Y QUE SI SE HAGA EN CALLE DE ARAGON ,
HACE FALTA MOVILIZARSE .
Y LLEGAR A ACUERDOS CON LOS UNICOS QUE ,HOY POR HOY ,LO TIENEN CLARO, QUE EL TRAZADO ES UNA BARBARIDAD Y QUE LAS RAZONES EXPUESTAS SIRVEN CON MUCHO MAYOR MOTIVO PARA QUE SE USE LA CALLE DE Aragon, ya que frente a los diez metros de anchura de la calle de Mallorca , la calle de Aragon tiene cincuenta y ocho y que perforar por debajo no es nada anormal , como se llenan la boca ahora despues de decirlo nosotros , usan este argumento , no para nuestra alternativa sino para justificar lo suyo , dicendo lo que nosttros deciamos , para nuestro proyecto que esta hecho en muchas ciudades de Europa .
Es decir tiene como meta hacerse los grandes proyectistas , cuando realmente el proyecto no vale nada ya que se hace a cielo abierto, con una cajon de hormigo n de refierzxop en sagrada familia y que solamente dejara dos metros entre edificos no protegidos conn cajones copmo ese , lo cual encareceria el proyevcto y no piensan ahacerlo .
ESA DESFACHATEZ QUE AHORA MUESTRAN SIRVE TAMBIEN AHORA, para justificar que se taladre por debajo de la calle de Aragon , QUE S NUESTRIO PROYECTO ,con muchos mas motivos y razones por tanto , ya que ahora ellos mismos queiren usar esas razones ,PARA DECIR Que el trazado por la Calle de Mallorca no hay peligro,PORQUE TIENE MUCHA EXPERIENCIA EN ESO , CUANDO ANTES NI TENIAN ESA IDEA.
LOS PARTIDOS POLITICOS SON ZAFIOS INOPERANTES , EMBUSTEROS Y LIANTES.
PREPAREMOSNOS PARA ACTUAR AL LADO DE ECOLOGISTAS Y SECTORES DE VANGUARDIA ALTERNATIVOS , Y LAS JUVENTUDES DE ERC .
ELLOS TIENEN CLARO QUE ES UN PELIGRO Y QUE DEBEN PROTESTAR .
PERO NO TIENEN CLARO LA SOLUCION ALTERNATIVVA Y NO LA DAN…
SI ESTOS NO TIENEN CLARO CUAL HA DE SER EL LUGAR DE PASO ¡¡NOSOTROS SE LO DECIMOS !! ¡LA CALLE DE ARAGON !
¡¡AUN ESTAMOS A TIEMPO Y SIN EMPEZAR LAS OBRAS TODAVIA ,
EVITAREMOS EL PELIGRO SIN ATRASOS DE NINGUN TIPO.
SI DEJAMOS QUE COMIENCEN DENTRO DEL TRAZADO ,PREVISTO , LOS DAÑOS MATERIALES Y EL PELIGRO DE PERDER VIDAS HUMANAS SERA MUICHISMO , LA PANTALLA DE QUE SE REFORZARA EN LA SAGARADA FAMILIA NO NOS SIRVE COMO ESCUSA , NI MUCHISIMO MENOS , PORQUE CUANDO DIGAN QUE ESTA SERA SALVADA , AUNQUE SEA MENTIRA , LA PROTESTA CIUDADANA PARARIA INMEDIATAMENTE.
FALANGE ESPAÑOLA AUTENTICA SE INTRODUJO EN LA PROTESTA
TRANSPORTE ELITISTA.
A diferencia de otros opositores al AVE, que proponen un recorrido alternativo al del Eixample, estos colectivos, entre los que se encuentran okupas y la Asamblea del barrio de Sants, no quieren el tren de alta velocidad en Barcelona.
Ese es el gran error del nhilismo ,`protestara y no tenr alternativas validas diferentes e igual de economicas que el tunel.
NO QUEREMOS DEJARLES QUE CAIGAN EN ESE GRAN ERROR en el que NO DEJAREMOS que caigan , haya que darle s osoluciones y nosotros las tenemos:
TUNEL POR LA CALLE DE ARAGON YA.
Protestan por las muchas molestias que las obras causan a los vecinos –ruidos y grietas– y el gasto del proyecto, porque resta inversiones a Cercanías.
También denuncian el impacto urbanístico que los trabajos generan, como la construcción de una torre de 11 plantas junto a la estación de Sants.
La acción concentró en la estación de Santa Eulàlia a numerosos curiosos, colectivos alternativos, vecinos –algunos aplaudieron el acto con una cacerolada espontánea –y prensa, que tomó azotea de un edificio vecino para seguir el desalojo.
Una de las imágenes fue la de decenas de empleados de las constructoras sentados en el suelo sin trabajar.
SE PRODUJO UN PARO TECNICO NO UNA HUELGA DE TRABAJADORES POR TANTO , PERO A LO CUAL NOSOTROS AYUDAMOS HACIENDO CORRER RUMORES.
Hacia las once de la mañana, los Mossos entraron en acción.
En unos pocos minutos, cortaron las cadenas de los jóvenes que estaban encadenados en las bases, les identificaron y les dejaron en libertad.
Dos horas después, unos agentes con la ayuda de una plataforma y arneses hicieron bajar a dos activistas encaramados en una grúa de 15 metros.
Para bajar a las otras cuatro personas, los Mossos d’Esquadra esperaron la llegada de otra grúa que la constructora trajo.
A las cuatro de la tarde lograron hacer descender a otros dos, y hacia las seis, a los restantes, tras serrar una parte de la estructura.
Los seis jóvenes, encadenados, que se encaramaron a las grúas fueron arrestados.
Se les acusa de desórdenes públicos.
BRAZOS EN UN BIDÓN
A mediodía otros dos okupas se encadenaron a un bidón de cemento en la entrada de las obras del AVE de la plaza de Joan Peiró, junto a la estación de Sants.
Esta protesta se prolongó unas tres horas y media hasta que los agentes cortaron el bidón con sierras.
La tercera movilización fue por la tarde.
Esta vez, dos antisistema subieron a una grúa del barrio de la Torrassa, junto a la avenida del Carrilet, con pancartas contrarias al paso del AVE.
Según Adif, este acto no afectó a las obras.
14/7/2007 EDITORIAL
Presupuesto para el túnel de la discordia
La opinión del diario se expresa solo en los editoriales. Los artículos exponen posturas personales.
La aprobación por el Consejo de Ministros de una partida de 246,2 millones de euros para perforar en 32 meses el túnel que debe unir las estaciones del AVE de Sants y de La Sagrera es un gran impulso para acabar con el serial de la llegada de la alta velocidad a Barcelona y la conexión con Francia, pero se produce en un clima de división y debate de difícil justificación.
Esto es:
La solución que en el 2002 aceptaron todas las administraciones con competencias en Barcelona –Estado, Generalitat y ayuntamiento–, y que de rebote comprometió a los cinco grandes partidos catalanes, hoy solo cuenta con el apoyo de dos de ellos –PSC e ICV– y con la oposición de los tres restantes –CiU, ERC y PP–, y la de Falange Española autetentica Fea autentica LA FEA , Los Hedillistas de Cataluña que tienen un protyecto muy viable e igual de barato y sin RETRASOS .
BASTA CON LLEVAR LAS MAQUINAS Y EMPEZAR dos calles mas abajo .
Otros que defienden trazados alternativos con más o menos fundamento, no tiene esta ventajas de mantener los calculos y proyectos y medidas , a mantener su precio y evitar que se encarezca pòr tanto y se retrasen las obras…
. Para completar el rompecabezas, Ciutadans también exhibe uno propio, como no podía ser de otra manera.
Más allá del derecho legítimo de cada fuerza a hacer propuestas por su cuenta, en este caso es imposible deslindar la pugna técnico-política del cálculo electoral, de las maniobras encaminadas a debilitar al Gobierno municipal de izquierda, en minoría, y a abrir un nuevo frente de confrontación –¿gratuito?– con el Gobierno, que, por su parte, da por zanjado el asunto y solo considera el trazado que en líneas generales coincide con el de las calles de Provença y de Mallorca.
¿Correrá riesgos incontrolables el patrimonio monumental de Barcelona: la Pedrera, la Sagrada Família y otros edificios? SI
¿Alguien ha dado la sensación de haber tomado alguna decisión de forma frívola? SI
¿Quienes impugnan la solución adoptada desconocen que otras grandes ciudades tienen perforado su subsuelo por toda clase de túneles sin mayor riesgo para personas y bienes? SI LO DESCONOCIAN Y NO LO TENIAN EN CUENTA PARA HACERLO PÒR LA CALLE DE ARAGON , ESA CUESTION NO ES APLICABLE AL PROYECTO DE Sagrada Familia Mallorca ya que Es a cielo abierto .
¿Existe fundamento para dudar de la solvencia profesional de los técnicos? SI LAS DUDAS LAS HAN CREADO DURANTE MUCHISIMOS AÑOS , NO SOLAMENTE POR EL CARMELO , SINO QUE POR VIVIENDAS ,POR ASUNTOS DE GAS QUE REVENTARON CASAS TAMBIEN , Y ACTUALMENTE POR LA BAYER Y OTRAS OBRAS QUE SE HAN DERRUMBADO .
Salvo que la respuesta a alguna de estas preguntas sea afirmativa, que si que loes como se puede ver EN TODAS Y CADA UNA DE ELLAS ,la oposición al trazado careceria de fundamento.
PERO NO CARECE .
AL CONTRARIO AUMENTA CADA DIA QUE PASA , CON LO QUE SUCEDE EN CERCANIAS , LOS DESCARRILAMIENTIOS ,LAS GRIETAS EN EL PRAT Y LOS MALOS TRAZADOS DE OBRAS CERCANAS A CASAS EN LA ENTRADA DE LA ESTACION DE SANTS.
Invocar el recuerdo del Carmel resulta francamente insuficiente, pero todo lo expuesto no lo es , son razones con funadmento suficiente y a l vista todo lo que sta sucediendo y no puede n dejar de hacernos caso , disfrazar el peligro a vidas huimanas cuando se entre en la ciudad , y se caigan casaS , que estan a menos distancia que las del Prat de Llobregat .
Si ha doscientos metros se producen ligeras grietas ,
¿que pasara a dos metros y medio?
La misma situación de rectificación de trazados y controversias se ha dado otras veces –la tercera pista del aeropuerto, la llegada del AVE a El Prat–, mucho antes de que apareciera la primera grieta en aquel barrio:
La suerte de los compromisos dependen en gran medida del momento político.
SI SE DEJAN PASAR LAS PROXIMAS ELECCIONES DE LA PRIMAVERA QUE VIENE, TODO ESTARA PERDIDO.
Y SI SE DEJA COMENZAR ANTES LAS OBRAS POR MALLORCA EN VEZ DE TRASLADARLAS A CALLE DE ARAGON ENTONCES YA NO HABRA REMEDIO.
A la Administración le corresponde tranquilizar a quienes desconfían de buena fe en la obra, con información suficiente y garantías de calidad y seguridad.
PERO SOBRE TODO HACIENDO CASO A LOS VECINOS DE LA CALLE DE MALLORCA Y PASAR EL TUNEL POR LA CALLE DE ARAGON .
LA CERRAZON JAMAS FUE BUENA, Y CUANDO HAYA VICTIMAS JAMAS VOLVERA A HABER REMEDIO
El cambio es ley de vida y aquellos que sólo se fijan en el pasado y en el presente, claramente se perderán el futuro 
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LUISCANDELAS 07-27-07
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